JFK Jr. Ұшақ апатының себебі: NTSB есептерін оқыңыз

JFK Jr., оның әйелі Кэролин Бессетт пен оның әпкесі Лорен Бессетт қайтыс болған ұшақ апаты - американдық трагедия. Қайтыс болған президенттің ұлы, ұлттың жадында сақталған, жалаушасы бар табыттың алдында сәлемдесуімен, қайғылы түрде тез арада жоғалып кетті.

10 жылға жуық уақыт өтсе де, мұның бәрін қайғы мен сезімсіз сезіну мүмкін емес. Шүкір, анасы шыдамады. Бұл сіз айта алатын барлық нәрсе туралы. (Сіз ерлі -зайыптылардың фотоларын және ұшақ апаты болған жерді көре аласыз Мұнда .)

2019 жылдың 3 қаңтарында ABC 1999 жылдың шілдесіндегі сол қорқынышты күннің трагедиясын деректі фильмде қайта қарайды JFK Jr. -дің соңғы күндері. Онда Кеннеди мен оның әйелі Кэролин Бессетт-Кеннеди туралы сұхбаттар мен бұрын көрмеген бейне бар. EW сәйкес.

Алайда, ұшақ апатының себебі неде? Жас Кеннеди ұшағының теңізге құлап, борттағы үшеуін де өлтіруіне әкелген өлімге әкелетін оқиғалар тізбегі не болды?

Өмірбаяны: JFK Jr - Қорытынды жыл 2019 жылдың 16 шілдесінде сейсенбіде сағат 21.00 -де басталады. A&E желісіндегі ET. 2019 жылдың 16 шілдесінде кіші Джон Кеннедидің қайтыс болғанына 20 жыл толады. Мерейтойға арналған екі сағаттық деректі фильм оның өмірінің соңғы жылын мүлде жаңаша сипаттайды, деп жазады A&E хабарламасында.

Міне, сіз білуіңіз керек:

айдың көлеңкесінде

Қауіпсіздік кеңесі JFK JR ұшағының апатқа ұшырауына «ұшқыштардың бақылауды сақтай алмауы» деп айыптады.

Есеп беру бойынша Scribd бойынша

Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі JFK Jr ұшақ апатының себебін кеңінен зерттеді. Сіз оның нәтижелері туралы пресс -релизді оқи аласыз Мұнда және NTSB осы мақалада жоғарыда және кейінірек хабарлайды.

Басқарма өткен жылы жазда ұшқыш Джон Кеннедиді өлтірген Piper Saratoga II ұшағының апатын зерттеді; оның әйелі Кэролин Бессетт Кеннеди; және оның әпкесі Лорен Бессетт. Ұшақ 1999 жылдың 16 шілдесінде сағат 21.41 шамасында Массачусетс штатындағы Марта жүзімдігінің маңында құлады, делінген баспасөз хабарламасында.

Апат туралы болжамда көрсетілгендей апаттың ықтимал себебі:

Ұшқыштың түнде судың үстінен түсу кезінде ұшақты басқара алмауы, бұл кеңістіктік бағдарланбаудың нәтижесі болды. Апаттың факторлары тұман мен қараңғы түн болды.

Джон Кеннеди, кіші және әйелі Кэролин Нью -Йорктегі Гранд Централь вокзалында 1998 жылы 4 қазанда анасы Жаклин Оназис құрметіне арналған шараға қатысады.

Мен сағатты 2017 жылға қашан қоямын?

New York Times, 2000 ж. есепті қорытындылады НТСБ ұшқыштардың қателігін кінәлады деп айта отырып, бұл мәселені анықтаған болар, Кеннеди мырза, түнгі уақытта өз ұшағымен жалғыз ұшу тәжірибесі жоқ, тұманнан адасып қалған және оны нұсқаушымен ұшудан гөрі жалғыз орындағысы келген. Оның түнде жеке ұшу уақыты шамамен бір сағатты құрады, деп хабарлайды газет.

NTSB апатының нөмірі - NYC99MA178. Толық есепті мына жерден оқи аласыз:

мен бүгін кешке сағатты қайтарамын ба?

JFK Jr. туралы толық NTSB есебі.

Бұл сайт онда сіз жоғарыда келтірілген апат нөмірін пайдаланып есепті өзіңіз іздейсіз.

Есепте келесі нәтижелер көрсетілген:

Оқиға №1: БАҚЫЛАУДЫҢ ЖОҒАЛУЫ - ҰШУДА
Жұмыс кезеңі: DESCENT
Қорытындылар
1. (F) ЖАРЫҚ ШАРТ - ҚАРаңғы түн
2. (F) АБА -РУА ЖАҒДАЙЫ - ҚАЗАҚ
3. (C) ӘК ҰШЫҚТЫ БАСҚАРУ - БАСТАМАЙДЫ - ҚОЛДАНУДАҒЫ ҰШҚЫШ
4. (С) КЕҢІСТІК ДИЗИОРЕНЦИЯСЫ - ПРОЛЕТКАДАҒЫ ПИЛОТ
———-
Болуы #2: ТЕРРЕН/СУМЕН ҰШУ КОЛЛИЦИЯСЫНДА
Жұмыс кезеңі: DESCENT - БАСҚАРЫЛМАЙДЫ
Қорытындылар
5. ЖЕРДІҢ ШАРТЫ - СУ.

Онда былай делінген:

Аспапсыз бағаланатын пилот көлденең ұшу үшін ауа райы болжамын алды, онда аспан ашық және көрінетін визуалды ұшу ережелері (VFR) көрсетілген, оның бағыты бойынша 4-10 миль аралығында өзгерді. Содан кейін ұшқыш қараңғы түнде ұшып кетті. Радар деректерін зерттеу нәтижесі бойынша, ұшақ құрлықта 5500 фут биіктікте жүрді.

Есеп жалғасын табады:

Мартаның жүзімдіктер әуежайынан батысқа қарай шамамен 34 миль жерде, 30 миль суды кесіп өтіп бара жатқан кезде, ұшақ минутына 400-ден 800 футқа дейін төмендей бастады. Жақындап келе жатқан жағажайдан шамамен 7 миль қашықтықта ұшақ оңға бұрыла бастады. Ұшақ 2200 футқа төмендеуін тоқтатты, содан кейін 2600 футқа қайта көтеріліп, солға бұрылды. Солға бұрылғанда, ұшақ минутына 900 -ге жететін тағы бір түсуді бастады. Ұшу кезінде ұшақ оңға бұрылды. Бұл кезде ұшақтың түсу жылдамдығы мен ұшу жылдамдығы артты. Ұшақтың түсу жылдамдығы ақырында 4700 айн / мин асып кетті, ал ұшақ суға мұрынмен қарады.

Сонымен қатар, есепте айтылғандай, жағалаудағы әуежайлар 5 -тен 8 мильге дейінгі қашықтықты көрсетті. Апат болған күні ұқсас бағыттар бойынша ұшатын басқа ұшқыштар тұманға байланысты су үстінде ұшып бара жатқанда визуалды көкжиек болмағанын хабарлады. Ұшқыштың жалпы ұшу тәжірибесі шамамен 310 сағатты құрады, оның 55 сағаты түнде болды. Апатқа ұшыраған ұшақта ұшқыштың болжамды ұшу уақыты шамамен 36 сағатты құрады, оның 9,4 сағаты түнде болды.

Есеп жалғасын табады:

Осы уақыттың шамамен 3 сағаты бортта сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болмаған, ал оның 0,8 сағаты түнде ұшып, түнгі қонуды қосқан. Апатқа дейінгі 15 айда ұшқыш тағайындалған аймаққа шамамен 35 рет ұшып келген. Ұшқыш кемеде 17 ұшақтың аяғын CFIсіз ұшты, оның 5 -уі түнде болды. Апатқа дейін 100 күн ішінде ұшқыш аспаптардың ресми даярлау курсының 50 пайызын аяқтады. Федералдық авиация әкімшілігінің консультациялық циркуляциясы (AC) 61-27C, «Аспаппен ұшу: ұшу кезіндегі иллюзиямен күресу», иллюзиялар немесе жалған әсерлер сезім мүшелері берген ақпарат дұрыс түсіндірілмеген немесе жеткіліксіз болған кезде пайда болады және ұшу кезінде көптеген иллюзиялар туындауы мүмкін дейді. қолайсыз ауа райы жағдайында және түнде кездесетін күрделі қозғалыстармен және белгілі визуалды көріністермен. Айнымалы ток сондай -ақ, кейбір иллюзиялардың ғарыштық бағдарлануға немесе әуе кемесінің жер бетіне қатынасын немесе қозғалысын дәл анықтай алмауына әкелуі мүмкін екенін айтады. Айнымалы ток одан әрі ауа райының қолайсыздығына VFR ұшуының жалғасуы нәтижесінде ғарыштық бағдарланбау ұшақтардың апатқа ұшырауының жыл сайынғы статистикасында себептер/факторлар тізімінің үнемі жанында болатынын айтады. AC 60-4A, «Ұшқыштың ғарыштық бағдарлануы» бойынша, білікті пилоттық ұшқыштармен жүргізілген сынақтар жер бетінің визуалды сілтемесі жоғалғаннан кейін аспаптармен толық бақылауды орнатуға 35 секунд уақыт кететінін көрсетті. AC 60-4A сонымен қатар көріну VFR минимумынан жоғары болса да, жер бетіндегі сілтемелер мен табиғи көкжиектің көмескіленуі мүмкін екенін және табиғи көкжиекті немесе жер бетіндегі сілтемелерді қабылдай алмау су үстінде, түнде, халқы аз аудандарда ұшу кезінде жиі кездесетінін айтады. және көрінбейтін жағдайларда. Әуе корпусын, жүйелерді, авиониканы және қозғалтқышты тексеру алдын ала әсер ететін механикалық ақаулықтың қандай да бір дәлелін таппады.

Анн Фриман, Кэролин мен Лорен Бессеттаның анасы, Кеннедидің мүлкіне қатысты өлім туралы заңсыз іс қозғады, ол кейбір жаңалықтарда 15 миллион долларға шешілді деп айтылған. Алайда, отбасының адвокаты 2001 ж есеп айырысудан бас тартты Анн Фриманның Кеннедиге тиесілі өлімге қатысты заңсыз өлімге қатысты істі шешуге рұқсат беруін сұрағандығы туралы хабарлардың арасында.

кім Карлдың қызын ұятсыз ойнайды